Skoften.net is mede mogelijk gemaakt door:
Arif en Massie ©
FTW.nl,
Fail.nl,
Biertijd,
Jaggle,
Mindcrap,
Sporteditie.nl,
xMissy,
Pim Hendriksen,
GalleryGalore.
VW Golf MK2
Geen reclame voor de video's? Maak even een gratis account aan en je hebt er geen last meer van. Kost slechts 30 seconden van je leven.













Reacties op deze video (55)
Praat geen poep waar je niks vanaf weet, lees reactie hierboven! ^
Deze wagen gaat ook niet van 120 naar 190 in 1 sec, zijn wielen echter wel....dit wagentje weegt waarschijnlijk minder dan de gemiddelde bakfiets en heeft een kleine 4 a 500 pk aan boord.....dus als dan de turbo inkomt, krijgt dit ding ineens zo'n bal vermogen dat die het onmogelijk via zijn smalle bandjes op de weg over kan brengen en beginnen deze te spinnen....naarmate dat deze door het spinnen gauw opwarmen en plakkeriger worden en het feit dat de auto (langzamer dan de teller aangeeft) accelereert, krijgt de auto meer grip dan de frictie van de wielspin en zal dit stoppen en de teller zal de werkelijke snelheid aangeven....
....ik kan merken dat ik een van de weinige ben hier die (regelmatig) in een snelle auto rijd die niet bestuurd word via de pijltjestoetsen!
Ga eens naar buiten koters en ruik de geur van benzine en verbrand rubber!
zoals ik al zei afstellen moet je kunnen ;) dat jullie niet weten wat ik bedoel zegt genoeg.
Deze heeft een G-lader (geen turbo dus) en is nog behoorlijk op te fokken(500pk+) voor een korte sprint (motor verbrand half :P).
Google it for more info ;)
>krijgt de auto meer grip dan de frictie van de wielspin
Je kunt inleider geval raadselachtige zinnen maken.
en wielspin?? alleen hooguit de eerste 4 of 5 seconden..
als je als op de 120km/h zit wil je zeggen?
Dan ram je ff paar duizend pk erop, moet lukken.
en het blijft een vieze golf dus -1
gave boost ook :)
@Kringspiertyfus
Het is in Duitsland en zal wel op een baan zijn die nog niet niet verneukt is met 130km/h
aan het einde rijdt die auto dik 200!! heuh heuh en kijkes als ie naar buiten filmpt... das geen 200.
B.) Lancia... blijft mooi spul.: http://youtu.be/ENu2wsCjWwI
http://www.youtube.com/watch?v=RtlanbQUOOc
:D
leuk beetje planken met dat ding en maar blijven hopen dat ie turbo niet naar z'n knoppen gaat
echt leuk hahaha kneuzen
En een verhaal over verwisselen van draadjes??? Die gasten zijn daar behoorlijk veel te slim voor;) En tja tis een golf maar zie liever een golf met 1000pk zelf gebouwd dan een overpriced veyron met iets meer maar 100x zoduur is.
Met deze setup slaat je km teller zeker zo hard uit vanwege de wielspin.Turbo klinkt ver weg van standaard en zodra te turbo erin komt krijg je die wielspin met zo'n hoge boost.Je kan niet in 1 sec van 120 naar 200 toe maar je wielen kunnen dat wel draaien.Er is niets mis met zn tellers en buiten dat je kan het niet omdraaien de kabels.
Als hij dragslicks voorop gooit, waar niet echt mee te rijden is op de weg, zal hij als het goed is weinig tot geen wheelspin hebben als hij het goed doet.Persoonlijk in deze setup zou ik voor een 4 motion onderstel gaan( voor de niet leken 4x4 van VW ) maar weet niet of dat gaat passen met dit type blok.
Zit aardig geld in het blok en denk gauw dat je richting de 30 a 40.000 eur gaat voor alleen deze setup en het hier vaak om een demo wagen gaat van de zaak.( bij Rothe duitsland ben je rond de 30k kwijt voor een r32 biturbo setup )Buiten dat komt er veel meer bij kijken zoals remmerij enz( dus niet standaard GTI remklauwen maar 6 pots of meer van een beter merk)
Denk eigenlijk dat als de goede balans kan vinden met zn rechtervoet dat hij een Veyron aardig bij kan houden of wat ik denk zelfs voorbij gaat komen.Pk/gewicht verhouding ligt bij de golf een stuk beter.
Wat te zeuren? Roept u maar...